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Salon du véhicule électrique : primeurs chinoise, américaine et québécoise à la Place Bonaventure

Le Chinois BYD a homologué l'an dernier sa... (Photo BYD)

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Le Chinois BYD a homologué l'an dernier sa petite berline e6 pour le marché nord-américain. Ce véhicule peut accueillir jusqu'à 5 passagers et peut parcourir jusqu'à 300 km par charge, selon le constructeur, à une vitesse de pointe de 140 km/h.

Photo BYD

Alain McKenna

Collaboration spéciale

La Presse

La deuxième édition du Salon du véhicule électrique de Montréal, qui fait la promotion de la mobilité électrique, tente de se démarquer en proposant plusieurs exclusivités à quatre, trois, deux ou même carrément sans roues.

Malgré la tenue du Salon international de l'auto de Montréal il y a trois mois, de nombreux grands constructeurs ne se sont pas fait prier pour exposer leurs véhicules à motorisation exclusivement électrique ou hybrides branchables à ce salon axé sur la mobilité propre. Ford, Nissan et Volvo, entre autres, figurent parmi les marques bien connues des amateurs d'automobiles qui seront présentes.

Des nouveautés de plusieurs continents

D'autres moins connues chez nous, comme la société chinoise BYD, seront aussi sur place. BYD profitera de l'exposition pour dévoiler, en première canadienne, sa propre voiture électrique. La marque a homologué l'an dernier sa petite berline e6 pour le marché nord-américain. Ce véhicule peut accueillir jusqu'à 5 passagers et peut parcourir jusqu'à 300 km par charge, selon le constructeur, à une vitesse de pointe de 140 km/h.

Hyundai profitera de l'occasion pour dévoiler la version tout électrique de son nouveau petit utilitaire urbain, le Kona, dont l'autonomie devrait avoisiner les 400 km. Les organisateurs du salon ont également mis la main sur une Model 3 de Tesla, un modèle fort attendu de voiture compacte électrique qui est produit au compte-gouttes par la société californienne.

timthumb Le T-Rex électrique. Photo Campagna

Campagna Motors, de Boucherville, aura elle aussi une primeur, puisqu'elle présentera enfin le prototype fraîchement assemblé d'un T-Rex tout électrique qu'elle compte mettre en marché « si les acheteurs se manifestent en nombre suffisant », comme l'a précisé le président André Morissette en entrevue la semaine dernière.

La mobilité au sens large

Ces nouveautés lourdement axées sur l'automobile n'empêchent pas Luc Saumure, copromoteur de l'événement, d'associer son salon au courant plus large de la mobilité électrique. 

« L'électrification des transports est la locomotive du développement durable des sociétés modernes. Sa démystification laisse maintenant place à l'exhibition de son épanouissement : le véhicule électrique s'est affranchi de son statut de curiosité. »

- Luc Saumure, copromoteur du Salon du véhicule électrique de Montréal

Bien qu'il se soit fait dépasser par l'Ontario au chapitre des ventes depuis le début de l'année, le Québec demeure un des principaux marchés pour cette technologie en Amérique du Nord, rappelle le promoteur. « Le nombre de ses adeptes y croît chaque jour », assure-t-il.

Au-delà des constructeurs d'automobiles, des entreprises spécialisées dans la conception et la vente de vélos, d'autobus, de bateaux et même de motoneiges électriques seront sur place. Pour souligner le Jour de la Terre, le 22 avril prochain, M. Saumure et son équipe procéderont par ailleurs au tirage d'un abri résidentiel à énergie solaire de la marque québécoise iSun Energy parmi les visiteurs.

iSun vient tout juste de lancer la commercialisation de ce produit, un abri d'auto qui transforme les rayons du soleil en un courant électrique qui peut être utilisé dans la maison, pour éclairer l'intérieur de l'abri ou même, en partie, pour charger un véhicule électrique.

AUTOSHOW_GENEVA_1 La Kona électrique au Salon de l'auto de Genève en mars dernier. Photo Reuters



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