La marque à l'étoile donne à voir aux visiteurs cette année avec deux avant-premières canadiennes et deux autres régionales. Parmi ces dernières, on retrouve la Classe A, une compacte de luxe, qui fait désormais office de modèle d'entrée de gamme chez le constructeur allemand.
La Classe A est non seulement le nouveau ticket d'entrée de la marque Mercedes-Benz, mais aussi le précurseur de nouvelles technologies multimédias, notamment en matière de reconnaissance vocale.
Réalisée sur une architecture nouvelle, la Classe A s'habille, au choix, d'une classique carrosserie tricorps (capot-habitacle-coffre) ou à hayon.
Outre le type de carrosserie, ces deux modèles diffèrent sur le plan de la motorisation - comme en font foi les matricules 220 et 250 estampillées sur le couvercle du coffre -, même si l'architecture et la cylindrée sont identiques. À bord de la berline (A220), le deux litres suralimenté par turbocompresseur produit 188 chevaux comparativement à 221 pour la cinq portes (A250).
La vitesse de pointe atteinte par ces deux mécaniques est identique (210 km/h), mais l'A250 met 1 seconde de moins pour atteindre les 100 km/h à la suite d'un départ arrêté. Cela dit, peu importe la déclinaison retenue, seule une boîte automatique à double embrayage se charge d'entraîner les roues motrices. À ce sujet, soulignons que deux modes d'entraînement sont proposés : traction ou intégral.
De toutes les caractéristiques proposées par la Classe A, retenons surtout la présence d'un nouveau système multimédia, appelé MBUX, qui s'active de plusieurs manières : reconnaissance vocale, boutons classiques ou pavé numérique et écran tactile. Le choix est vôtre.
Parallèlement au binôme A220/A250, Mercedes-Benz lance, en avant-première canadienne, une version « familiale », donc plus fonctionnelle, des coupés et roadsters AMG-GT.
La Mercedes-Benz A 250 4MATIC. Photo Daimler
Cette nouvelle déclinaison compte deux portières additionnelles et des sièges à l'arrière pour mieux vivre le sport en famille.
La présence de Mercedes au Salon marque aussi le coup d'envoi de la commercialisation prochaine de la quatrième génération de la GLE (née Classe M en 1998).
Non seulement cette dernière affiche-t-elle de nouvelles proportions (empattement accru et possibilité d'une troisième rangée de sièges), mais elle adopte aussi une toute nouvelle architecture.
Une AMG-GT quatre portes, c'est tellement pratique avec une famille. Photo Daimler
Elle intègre pour la première fois un dispositif appelé E-Active Body (offert en option) qui, conjugué à la suspension pneumatique, donne l'impression de voyager sur un coussin d'air.
Deux mécaniques seront proposées pour entraîner ce véhicule à quatre roues motrices : un quatre cylindres de deux litres (GLE350) ou un six cylindres de trois litres. Les deux bénéficient de la magie de la suralimentation par turbocompresseur et s'acoquinent exclusivement à une boîte automatique à neuf rapports.
Mercedes-Benz - Marque allemande
Fondation de la marque : 1902
Membre du groupe Daimler
Garanties
Base : 4 ans ou 80 000 km
Motopropulseur : 4 ans ou 80 000 km
Corrosion : 5 ans (kilométrage illimité)
Quoi de neuf ?
Nouveautés cette année : AMG GT, Classe A, GLE
Modèle disparu dans la dernière année : aucun
Modèles attendus dans la prochaine année : CLA, AMG Project One, EQC
Mercedes-Benz GLE. Photo Daimler
SMART : ET MAINTENANT ?
Alors que Mercedes-Benz prépare activement le lancement de sa gamme électrifiée EQ, on se demande bien ce qu'il adviendra de Smart.
Cette filiale du groupe Daimler limite son offre canadienne à la seule ForTwo (coupé et cabriolet) électrique. Une version plus fonctionnelle dotée de quatre portes fait pourtant carrière en Europe, mais ne semble pas figurer dans les plans du distributeur canadien.
Dommage.
D'ici à ce que le brouillard entourant l'avenir de cette marque (au Canada comme ailleurs) se dissipe, les amateurs de véhicules électriques urbains se réjouiront de la retrouver, elle qui, depuis sa refonte, a gagné en autonomie et en raffinement.
Ce biplace agile comme un gymnaste fait de la ville un labyrinthe amusant en raison de ses dimensions réduites et de son faible diamètre de braquage qui lui permet pratiquement de tourner autour de lui-même.
Smart - Marque allemande
Fondation de la marque : 1994
Membre du groupe Daimler
Garanties
Base : 4 ans ou 80 000 km
Motopropulseur : 4 ans ou 80 000 km
Corrosion : 5 ans (kilométrage illimité)
Quoi de neuf ?
Nouveauté cette année : aucune
Modèle disparu dans la dernière année : aucun
Modèle attendu dans la prochaine année : aucun
La Smart, une biplace agile en ville, n'est plus offerte qu'en mode tout électrique.