Même si elle ne pèse plus aussi lourd sur les ventes de la marque, la direction québécoise de Mazda montre toujours des signes de nervosité lorsque le moment est venu d'accueillir une nouvelle génération de la compacte 3.

Normalement dans un cas pareil, un constructeur automobile joue de prudence et se limite à une douce (lire subtile) évolution de son produit dans le but évident d'éviter de froisser la clientèle. Mazda ne l'entend pas de cette manière.

Soucieuse de marquer des points dans le segment des compactes et de raviver l'intérêt des consommateurs qui, ces temps-ci, n'ont d'yeux que pour les utilitaires, Mazda avance des solutions novatrices, notamment avec sa motorisation 2 litres SkyActiv X qui promet une économie de carburant de 30 % par rapport à une mécanique de cylindrée identique.

Cette mécanique essence à allumage par compression sera commercialisée quelques mois après le lancement de la 3, prévu au printemps.

À noter que la technologie SkyActiv X fait notamment appel à un système d'hybridation légère utilisant un alternodémarreur alimenté en 24 V par une batterie lithium-ion fixée sous le plancher. Pour ses débuts sur le marché canadien, la 3 sera cependant proposée de série avec un quatre-cylindres de 2,5 litres. Ce dernier se mariera, au choix de l'acheteur, à une boîte manuelle ou automatique.

En outre, pour la première fois de son histoire, un rouage à quatre roues motrices s'ajoute à la liste des caractéristiques de ce modèle. La version tractée demeure disponible sur l'ensemble de la gamme. Comme le modèle antérieur, il compte deux carrosseries dans sa garde-robe (4 ou 5 portes). Celles-ci sont légèrement plus longues et plus basses qu'autrefois. Ces proportions nouvelles ont peu ou pas d'incidence sur le volume intérieur, à l'exception du dégagement pour les jambes des occupants des places arrière.

Parallèlement au lancement de la 3, Mazda invite aussi à découvrir la version rafraîchie de son populaire CX-5. Ce dernier, tout comme la berline 6, propose dorénavant une motorisation turbocompressée. Le moteur à aspiration normale demeure offert sur les modèles d'entrée de gamme.

Mazda - Marque japonaise

Fondation de la marque : 1920

Indépendant

Garanties

Base : 3 ans (kilométrage illimité)

Motopropulseur : 5 ans (kilométrage illimité)

Corrosion : 8 ans (kilométrage illimité)

Quoi de neuf ?

Nouveauté cette année : Nouvelle génération de la 3

Modèle disparu dans la dernière année : aucun

Modèle attendu dans la prochaine année : retour d'un modèle à moteur rotatif ?