Rétrospective: les vedettes du Salon de l'auto de Chicago

La cuvée 2019 du salon de Chicago, qui s'est terminé lundi, ne passera certainement pas à l'histoire pour l'importance de ses dévoilements et encore moins pour la présence de modèles électriques et hybrides. Il reste que certains modèles ont cependant attiré l'attention. En voici une sélection.

Le 30^e anniversaire de l'Acura NSX souligné

Il y a 30 ans pratiquement jour pour jour, Acura présentait celle qui allait à tout jamais changer son image, en mieux, il va sans dire.

L'Acura NSX, une sportive à moteur central arrière, a alors fait sa première apparition dans le cadre du salon de Chicago sous la forme d'un concept nommé NS-X. Pour souligner l'anniversaire, Acura a exposé une NSX 1991 aux côtés de sa descendante de deuxième génération.

Alfa Romeo 4C Spider Italia 2020

On l'avait presque oubliée, mais elle demeure l'une des voitures sport les plus admirées du moment.

Alfa Romeo a confirmé à Chicago que la 4C Spider survivra pour l'année-modèle 2020.

La sportive à moteur central arrière sera également offerte en version Italia, une édition limitée à 15 exemplaires pour l'Amérique du Nord qui se démarque essentiellement par sa peinture bleu métallique exclusive.

Ford Série F Heavy Duty 2020

Si les modifications extérieures sont mineures sur les Série F Super Duty, c'est surtout sous le capot que ces mastodontes de la route se voient retravaillés.

Un V8 de 7,3 L (vous avez bien lu) fait son apparition en milieu de gamme en promettant la plus grande puissance du segment.

Un V8 de 6,2 L demeure le moteur de série alors que le V8 turbodiesel de 6,7 L est profondément retouché.

Chevrolet Silverado 2020 HD

Suivant chronologiquement la présentation de son cousin, le GMC Sierra HD, le Silverado HD reçoit l'apport d'un nouveau moteur de série.

C'est un V8 de 6,6 L produisant 401 ch et 464 lb-pi de couple.

Le moteur V8 Duramax turbodiesel, aussi de 6,6 L (445 ch), voit son couple passer à un incroyable 910 lb-pi. Il peut tracter jusqu'à 16 102 kg de charge.

Mazda MX-5 30^e anniversaire

Il n'y avait pas que la NSX qui soufflait 30 chandelles à Chicago, la MX-5 aussi.

Alors appelé Miata, le roadster de Mazda a repensé une formule, jusque-là presque réservée aux constructeurs anglais. Pour souligner la chose, Mazda commercialisera une édition spéciale drapée d'un orange bien voyant.

Également présente sur les étriers, cette couleur est mise en exergue par des jantes spécifiques noires. À peine 3000 exemplaires seront construits.

Nissan Qashqai 2020

Deuxième modèle de la gamme Nissan pour la popularité, le Qashqai s'offre un léger remodelage pour 2020, histoire de garder le rythme.

Le quatre-cylindres de 2 L de 141 ch fait toujours partie de l'équipement de série, couplé au choix avec une boîte CVT ou manuelle.

Le changement le plus important se situe du côté de l'équipement de série, qui gagne le groupe de sécurité active Safety Shield 360.

Kia Sportage 2020

Le VUS compact de Kia reçoit également un léger coup de plumeau pour l'année-modèle 2020.

On a mis l'accent sur des phares avant redessinés, tout comme le boulier avant et le parechoc arrière.

Deux moteurs inchangés se partagent toujours la feuille d'options, un quatre-cylindres de 2,4 L (181 ch) et un quatre-cylindres turbo de 2 L (240 ch).

Toyota RAV4 TRD Off-Road 2020

On semble prendre de plus en plus au sérieux le volet des véhicules hors route chez Toyota par les temps qui courent.

Le RAV4 est le dernier modèle à faire l'objet du traitement TRD.

Cela lui donne un peu plus de capacités avec une transmission intégrale optimisée, des pneus conçus pour les sentiers moins tapés et des amortisseurs ayant un meilleur débattement. 

Toyota Sequoia TRD Pro 2020

Au tour du Sequoia de succomber à la mode des versions taillées pour les chemins peu carrossables.

La nouvelle livrée TRD Pro de ce VUS pleine grandeur, également vue sur les 4Runner, Tundra et Tacoma, renforce ses capacités.

Amortisseurs Fox, jantes BBS, plaques de protection secondent le V8 de 5,7 L de 381 ch inchangé.

Volkswagen Jetta GLI 2019

On reprochait à l'ancienne Jetta GLI son retard face à la Golf GTI sur le plan technique.

Ce n'est maintenant plus le cas. Cette nouvelle génération de la compacte sportive partage dorénavant son groupe motopropulseur, un quatre-cylindres de 2 L turbocompressé (228 ch), ainsi que sa plateforme MQB avec la GTI.

Des boîtes manuelle (six rapports) et à double embrayage (sept rapports) sont proposées.