Les Cadillac sont de plus en plus sportives et la filiale haut de gamme de GM va lancer un moteur V6 biturbo à l'automne dans ses modèles CTS Vsport et XTS Vsport.
En remplaçant le turbo unique par deux turbocompresseurs plus petits, Cadillac veut éliminer le délai-turbo (le turbo-lag, comme on dit en swahili...), ce court interlude entre le moment où on écrase l'accélérateur et l'instant où l'afflux supplémentaire d'air arrive réellement dans la chambre de combustion.
Cette hésitation est fréquente dans les moteurs turbo ordinaires.
GM a aussi rapproché le papillon des gaz des injecteurs en le juchant en haut du moteur entre les têtes de cylindres et raccourci les tubulures qui amènent les gaz d'échappement aux deux turbocompresseurs.