Canadian Tire s'intéresse à un pneu d'été qui change de couleur quand le mercure baisse à 7 degrés Celsius, soit la température à laquelle les gommes soi-disant « quatre saisons » durcissent et perdent de leur adhérence.

Le détaillant des pneus MotoMaster a présenté un prototype de pneu commandé à l'ingénieur mécanicien Joe Hallett, d'ARTIS, un laboratoire anglais spécialisé dans l'essai, l'analyse, la création et le recyclage de produits en caoutchouc. Le pneu a un look rétro, avec ses flancs blancs.

C'est dans la bande blanche qu'un additif thermosensible a été intégré, la faisant devenir bleue à 7 degrés. Une version commerciale ne serait pas condamnée au flanc blanc ; l'additif thermochromique pourrait aussi bien être seulement dans les lettres blanches MotoMaster, qui bleuiraient au froid.

La présentation du pneu bleuissant visait à convaincre les habitants des autres provinces que le Québec de changer de pneus au début de l'hiver (seul le Québec a une loi obligeant les pneus d'hiver; dès le 15 décembre) en démontrant que c'est la température, pas seulement la neige, qui rend la chose utile.

Ici, ou il a fait moins que 7 degrés très tôt a mois de novembre, la démonstration illustre qu'il est bien mieux de ne pas attendre la date-limite du 15 décembre.

Pour l'instant, Canadian Tire ne lancera pas de pneu thermochromique, c'est juste un prototype. Le détaillant est « très intéressé à explorer la possibilité d'utiliser cette technologie dans de futurs pneus », mais pas avant d'être convaincue de la sécurité, de la performance et de l'intérêt du consommateur d'un tel pneu, a dit Mélissa Arbour, la responsable des roues et accessoires de Canadian Tire.