Dans certaines villes, là où on prend au sérieux la synchronisation des feux de circulation, on peut enfiler tous les feux verts des artères importantes quand la circulation est fluide.
Il s'agit de rouler à la vitesse prescrite et on arrive au bout exactement en même temps que les excités qui accélèrent comme des malades à chaque feu vert et freinent aux feux rouges suivants.
Audi a testé en conditions réelles, à Las Vegas, un système prédictif des feux de circulation qui automatise ce processus.
L'ordinateur de bord est lié électroniquement à celui du réseau municipal qui gère les feux de circulation. C'est encore expérimental, parce qu'il faut adapter la règlementation routière, ce qui sera beaucoup plus compliqué que de doter les réseaux municipaux d'un émetteur.
Mais Audi affirme que son gadget est prêt à être mis dans des autos à l'usine. Le constructeur indique qu'en optimisant la conduite en synchronisant la voiture avec les feux verts, on « pourrait réduire la consommation d'essence et les émissions de CO2 de 15 % » sur ces trajets.