Courrier des lecteurs - M. Santerre et sa dame préparent déjà leur hiver en Floride

Q. Ma conjointe et moi sommes retraités et envisageons de vendre nos voitures respectives et d'acheter une auto commune. Nous migrons vers les États-Unis durant la saison hivernale et nous accordons beaucoup d'importance à la capacité de chargement et à la consommation. Nous hésitons entre le Honda CR-V et le Murano de Nissan. Des suggestions, S. V. P.- Maurice Santerre, Repentigny

R. De vos deux options, sans hésitation aucune, le CR-V. Ce dernier propose, en dépit de ses dimensions réduites par rapport à celles du Murano (à noter que ces deux véhicules ne boxent pas dans la même catégorie), fait un bien meilleur usage de l'espace disponible. En outre, le Honda est beaucoup plus sobre à la pompe, plus économique à l'achat et, enfin, il s'agit d'un véhicule plus recherché à la revente. Pour sensiblement les mêmes raisons, vous pourriez également envisager le Subaru Forester ou encore le Toyota RAV4 (version hybride ici à considérer). À noter que ces deux véhicules feront l'objet d'une refonte complète à l'automne.

Pour cinq enfants

Q. Nous possédons une Kia Sedona 2008 (217 000 km au compteur) que nous avions achetée neuve et qui nous a agréablement surpris au fil des années tant en matière de qualité de conduite, de fiabilité que de confort. 

Avec les signes d'usure et les réparations qu'elle exige maintenant, nous désirons la changer pour un véhicule comparable (avec cinq enfants, un véhicule de sept passagers avec un coffre logeable est un absolu - on met donc d'emblée de côté les VUS). 

Nous hésitons actuellement entre la Kia Sedona 2019 (nouvelle mouture depuis trois ans ?) et la Toyota Sienna (quasi introuvable, sans changement majeur depuis plusieurs années et plus chère). Quel serait notre meilleur choix ? D'autres modèles correspondant à nos besoins seraient-ils intéressants ?

- Alexandre R.

R. Si vous avez été satisfait de la qualité (vente, après-vente et service) de Kia, la Sedona n'est pas vilaine. Ce n'est pas la plus douée de sa catégorie, cependant. En lieu et place de la Sienna, nous vous suggérons plutôt l'Odyssey de Honda, plus moderne, plus économique à la pompe et offrant une valeur certaine au moment de la revente.

Coup de soleil

Q. Je suis propriétaire d'une BMW 323 2010 et une BMW 328 1996 cabriolet à toit mou. J'aimerais changer pour garder une seule voiture et je recherche une BMW décapotable à toit rigide d'occasion. Pouvez-vous me dire s'il y a des années à éviter entre 2009 et 2013 ? S'il y a des points précis à vérifier ?

- Martin, Saint-Jean-sur-Richelieu

R. N'y allons pas par quatre chemins, toutes les années de ce modèle sont à éviter.

Vous ne voulez pas d'un toit métallique rétractable si celui-ci n'est pas neuf. D'une complexité sans nom, ce toit est problématique (et pas seulement chez BMW) et se révèle extrêmement coûteux à réparer. En outre, ce toit pèse aussi (au sens propre) sur le comportement routier de ce véhicule qui, d'ordinaire, est fort agréable à conduire. Donc, pour toutes ces raisons, mieux vaut passer son tour. Privilégiez plutôt un cabriolet à toit souple. Parmi l'offre, l'Audi A5 est sans doute le véhicule qui se compare le mieux au produit de BMW.

Une lectrice fidèle

Q. Encore des questions de choix ! Je vous ai écouté pour mon Audi A3, j'ai gardé ma Subaru Outback 2013. Aujourd'hui, je fais de nouveau appel à votre sagesse pour le choix de mon nouveau véhicule d'hiver. Je veux un VUS hybride avec quatre roues motrices 2019. RAV4 ? Lexus UX ? Ou RX 300h ? 

J'aime la Mercedes GLA, mais elle n'est pas hybride. Je garderai cette voiture trois ans en attendant les Subaru hybrides de 2021. Je ne sais plus, car je n'ai pas de coup de coeur.

- F. Simard

R. Dans un premier temps, merci de votre confiance. Pour répondre à votre question maintenant, le RAV4 est assurément le véhicule de transition parfait, mais celui-ci sera renouvelé à l'automne. L'UX ? Trop nouveau. Le RX 300h ? Trop gros, sans doute. Alors, pourquoi ne pas vous offrir le NX 300h, sans doute votre meilleur choix.

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