Prêt pour l'hiver ? Courrier des lecteurs - Nicole est ensevelie sous une tempête de suggestions

Q. J'ai fait l'acquisition en juillet d'un Qashqai SV 2018. Je veux faire l'achat d'ici les deux prochaines semaines de pneus d'hiver P215/60R17 et je suis embêtée par toutes les suggestions que j'ai reçues, que ce soit du concessionnaire ou des détaillants de pneus. Un détaillant m'a suggéré les pneus de marque Farroad qu'il installe sur des véhicules de marque BMW et Audi, entre autres. Il semble que la performance est excellente sur nos routes. Ces pneus sont fabriqués en Chine. Je fais principalement de la ville et environ 6000 km par hiver. Je cherche des pneus qui seront performants et sécuritaires avant tout. Sur mon véhicule précédent, une Acura ILX, j'avais acheté des pneus Nokian Hakkapeliitta.- Nicole, Laval

R. Considérant le faible kilométrage que vous parcourez, votre sécurité (et celle des autres usagers de la route) doit demeurer votre priorité.

Dès lors, mieux vaut vous offrir des pneus conçus par une marque reconnue et fiable. En dépit des nombreuses améliorations apportées au fil des années, les pneus provenant de fabricants émergents ne satisfont généralement qu'au minimum des standards exigés pour mériter l'étiquette de pneus d'hiver (le fameux pictogramme avec le flocon de neige et la montagne). Si vous avez été satisfaite des pneumatiques de votre ancienne monture, pourquoi ne pas répéter l'expérience ?

Mauvais conseil

Q. Je possède une Mazda3 2007 qui totalise 108 000 km. Je compte la pousser jusqu'à 150 000 km, car elle est en excellente condition. Je dois toutefois faire installer des pneus d'hiver. Un de mes amis me suggère d'acheter des pneus remoulés. 

Qu'en pensez-vous ?

 - Jacques Plante, Laval

R. Les pneus remoulés sont sans doute très attractifs sur le plan financier, mais ne procureront jamais la même efficacité et la même sécurité que des pneumatiques neufs de qualité susceptibles de vous permettre d'atteindre l'objectif de longévité de votre véhicule actuel. Pourquoi faire des économies de bouts de chandelles ? Si votre véhicule se trouve en excellente condition comme vous le dites, vous bénéficierez alors de son plein rendement, et ce, peu importe les conditions climatiques.

Hiver et remorquage

Q. J'ai un BMW 2016 X3 35i avec option M que j'adore. C'est le parfait compromis pour moi ; 4 X 4 l'hiver, performance, conduite sportive et pratique. Je suis à la dernière année de location. Je pensais changer pour un plus gros VUS qui me permettrait de tirer une petite roulotte qui pèse environ 4000 lb. Je suis conscient que je devrai peut-être laisser tomber la « performance ». Je visais le VW Touareg, mais il n'est plus sur le marché. Je regarde le X5, le Jeep Grand Cherokee et le Ford Explorer. 

Le modèle actuel du Grand Cherokee et de l'Explorer sont en fin de vie. Bref, je suis embêté. Des suggestions ?

- Christian Maillé

R. Le X5 se renouvelle cette année, et puisque vous appréciez les qualités dynamiques des produits BMW, il représente sans doute votre meilleur choix. D'autant plus qu'à la fin de votre bail, sans doute pourrez-vous bénéficier de meilleures conditions de financement et d'un stock plus varié du concessionnaire. Vous pourriez également considérer le GLE de Mercedes, également révisé pour la prochaine année.

À la recherche de motricité

Q. J'aime beaucoup l'aspect hybride de ma Lexus HS 250h, mais l'hiver, je dois emprunter la Subaru Legacy de mon conjoint pour affronter les tempêtes. Pour remplacer ma voiture cette année, j'aimerais acheter une voiture avec la tenue de route de la Subaru et une motorisation hybride. 

Quelles sont vos suggestions pour un budget de 40 000 $ à 60 000 $ ?

- Isabelle

R. Une voiture susceptible de vous intéresser est la future Volvo S60 T8, mais celle-ci ne sera offerte qu'au cours de l'année prochaine. Un autre hiver à emprunter la Legacy ? Vous pourriez également considérer dans l'immédiat la Série 3 (330e) de BMW, vendue juste au-dessus de la barre des 50 000 $.

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