Courrier des lecteurs: un VUS destiné aux gens prévoyants et nantis

Q: Est-il avantageux d'acheter une Porsche Macan Turbo 2015 avec 54 000 km au compteur? - Ben, Québec

R: L'acquisition de ce véhicule est avantageuse si vous recherchez un comportement dynamique (performances, tenue de route, freinage) et une valeur marchande au-dessus de la moyenne. Elle le sera beaucoup moins si vous êtes un automobiliste négligent (ce véhicule nécessite un entretien suivi) et peu fortuné (les pièces de remplacement et les entretiens sont coûteux).

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Pour les études

Q: J'aimerais avoir votre avis. Ma fille cherche une première auto. Elle a un budget de 7000 $. Elle fera surtout un trajet de la Rive-Sud à Laval tous les jours pour les études. Elle hésite entre une Mazda3 à hayon 2012 avec environ 90 000 km, une Nissan Versa Note 2014 avec 125 000 km et une Hyundai Accent ou Elantra 2012-2013 avec autour de 110 000 km. Selon vous, quel est le meilleur choix? Que devrait-elle privilégier, une voiture avec moins de kilométrage ou une année de fabrication plus récente avec un peu plus de kilométrage? - Mario, Saint-Bruno

R: De tous vos choix, l'Accent et la Mazda3 devraient figurer au sommet de votre palmarès. L'Accent surtout, qui se révélera sans doute moins enthousiasmante à conduire que la Mazda3, mais moins coûteuse à l'achat et à l'entretien. Et si vous optez pour une occasion plus récente de l'Accent, peut-être pourriez-vous toujours bénéficier de la garantie initiale du constructeur (celle-ci est de 5 ans/100 000 km). À éviter, les Elantra (problèmes de moteur) et Versa Note (qualité d'ensemble très moyenne). Quant à privilégier une année-modèle ou un kilométrage, l'important ici est de vous assurer que le véhicule a fait l'objet des entretiens requis au kilométrage indiqué. Si le véhicule convoité n'a, par exemple, que 90 000 km au compteur et que le remplacement de la courroie de distribution (souvent recommandé autour de 96 000 km selon le modèle) n'a pas encore été effectué, vous engagerez des frais supplémentaires qui n'ont peut-être pas été considérés au moment de l'achat. Une vérification complète s'impose et il importe d'obtenir un devis des pièces ou des entretiens requis avant d'apposer votre signature sur un contrat de vente pour prendre une décision éclairée.

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Au sujet de l'Altima

Q: Dans votre banc d'essai sur l'Altima, vous suggérez d'éviter l'achat des roues de grande taille à cause de l'état de nos routes. Ce n'est pas la première fois que je lis un commentaire de la sorte. Pourtant, la logique nous dit qu'une petite roue va «tomber» de plus haut qu'une grande roue dans un trou de la chaussée et que le choc ressenti sera moins violent pour la grande roue. Aidez-moi à comprendre. - Guy Desroches

R: Votre raisonnement a du bon, mais l'industrie automobile a depuis longtemps abandonné les «petites roues», comme vous dites. Cela dit, il faut surtout ici considérer la hauteur du flanc - partie latérale du pneumatique -, laquelle permet d'atténuer ou d'effacer certaines irrégularités de la chaussée. Un bénéfice obtenu parfois au détriment de la précision de conduite. Dans le cas de l'Altima, par exemple, les déclinaisons One et Platinum chaussent des pneumatiques de série 45 (235/45R19) alors que les autres déclinaisons optent pour des 215/55R17 (SV) et 215/60R17 (S). Résumons simplement: plus le flanc est haut, plus le pneu est confortable.

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Le plaisir de conduire

Q: Il y a sept ans, j'ai sacrifié le plaisir de conduire (plusieurs Passat) en faisant l'achat d'une ES350 de Lexus. Je veux retrouver ce plaisir. Que me suggérez-vous pour un budget d'environ 45 000 $? Privilégiez-vous la location? Les voitures d'occasion à bas kilométrage sont-elles de bonnes options? Est-ce vrai que janvier est un bon moment pour obtenir un meilleur prix? - Louis Nadeau

R: Si vous avez aimé les produits Volkswagen, sans doute pourriez-vous considérer sa nouvelle offre: l'Arteon. Cette berline à cinq portes, que nous n'avons pas encore essayée, devrait figurer parmi vos choix, tout comme la Série 2 de BMW (plus petite, moins confortable aussi, mais emballante à conduire). Mieux vaut louer en raison de la dépréciation parfois rapide des véhicules de luxe. L'achat d'une voiture d'occasion certifiée par le concessionnaire de la marque (plus coûteux, mais parfois plus avantageux) est une avenue à considérer, mais pour 45 000 $, vous trouverez assurément le bonheur parmi nos suggestions. En effet, janvier est un bon mois en général.