Courrier des lecteurs L’automobile en questions - Dix voyages à Rouyn-Noranda par année en hybride

Q. Je veux acheter une voiture hybride rechargeable d’ici la fin 2019. J’hésite pour l’instant entre la Prius Prime et la Honda Clarity. Je fais 15 km par jour pour aller au travail avec la possibilité de recharger ma voiture une fois sur place. Je fais au moins 10 allers-retours entre Montréal et Rouyn-Noranda par année pour un total d’environ 30 000 km annuellement. Je voyage seul ou avec mon chat et je recherche une voiture « écologique » et fiable. J’ai l’impression que la Prius Prime répond mieux à mes besoins, mais elle n’a pas Apple CarPlay. Pensez-vous que l’option sera offerte sur le modèle 2020 ? Avez-vous d’autres suggestions de voiture pour moi ? — Laurent

R. Toyota actualise son offre dans le domaine de ses systèmes d’infodivertissement, lesquels intègrent notamment l’application CarPlay.

Tout laisse croire que la Prius Prime y aura droit très prochainement. Aucune confirmation officielle du constructeur, cependant, sur son échéancier. La Clarity, quoique plus volumineuse, se révèle un bon choix en raison de sa plus grande autonomie électrique. Celle-ci peut, dans des conditions idéales, atteindre aisément les 70 km. En outre, ce modèle sera apprécié pour les voyages au long cours que vous envisagez. Le seul problème, selon des concessionnaires consultés, touche l’approvisionnement. Les stocks sont faibles, donc il faut généralement passer commande. Par chance, vous avez encore du temps devant vous.

UNE AUTO POUR UNE DAME CRAINTIVE EN AUTO

Q. Nous recherchons un VUS pour ma femme qui se déplace sur de longues distances l’hiver afin qu’elle se sente en sécurité. Elle travaille sur la route et est craintive en voiture. Nous possédons une Hyundai Elantra 2013 que nous garderons comme second véhicule pour notre fils qui commencera ses cours de conduite l’an prochain. Nous avons arrêté notre choix sur le Subaru Forester. Selon vous, est-ce un bon choix (entretien, fiabilité, tenue de route) ? Nous hésitons entre le Forester et le Crosstrek. — Nathalie et Martin

R. Dans un premier temps, pourquoi un véhicule utilitaire ?

Vous pourriez retrouver les mêmes caractéristiques sur une berline (de taille comparable à celle de votre Elantra actuelle), comme une Impreza, une Mazda3, une Golf SportWagen 4 Motion, par exemple. À réfléchir. Quant à votre choix du Forester, encore une fois, pourquoi avez-vous besoin d’un véhicule aussi imposant ? Le Crosstrek se révèle plus agile, moins coûteux et tout aussi performant. Votre meilleur choix si vous ne considérez pas une berline.

UN ANTIROUILLE POUR LES ÉLECTRIQUES

Q. Il semble très difficile, à cause des composants électriques cachés sous les véhicules électriques et hybrides, de trouver un traitement antirouille qui ne risque pas d’endommager ces composants ou encore d’en altérer certaines garanties du constructeur. Avec la demande croissante pour ce genre de véhicules, les subventions gouvernementales pour en favoriser l’achat et les conditions hivernales difficiles de notre province, peut-on espérer l’arrivée prochaine sur le marché d’un traitement antirouille adapté aux voitures électriques et hybrides ?

— Pierre Marc Turpin, Gatineau

R. Il existe déjà. En effet, certaines entreprises se spécialisent dans ce domaine en appliquant un traitement antirouille biodégradable.

Il ne contient pas de solvant et ne présente aucun risque pour ces véhicules dotés de nombreux composants électriques et électroniques. Pour connaître les ateliers qui proposent un tel service dans votre région, nous vous suggérons de contacter l’Association des véhicules électriques du Québec (www.aveq.ca). Mais avant de le faire, nous vous suggérons fortement de lire les modalités de la garantie anticorrosion définies par le constructeur.

EN ATTENDANT LE CORSAIR

Q. J’ai appris dernièrement que le Lincoln MKC allait être remplacé par le Lincoln Corsair. Est-ce que vous prévoyez faire une évaluation de ce véhicule prochainement, et connaissez-vous la date prévue de son arrivée au Canada ?

— Yves Beaupré

R. La direction de Lincoln a en effet profité de son passage au salon de New York il y a quelques jours pour révéler les formes et couleurs de ce modèle qui succédera au MKC.

Ce modèle fera son entrée dans les salles d’exposition à l’automne et un essai complet sera vraisemblablement publié d’ici la fin du mois de septembre. Avant d’introduire le Corsair, Lincoln veillera au cours de l’été à ce que l’Aviator (un VUS plus massif) prenne son envol.