L'automobile en questions - Mon bateau, ma remorque, mon VUS

Q: Je me suis procuré un GMC Acadia 2011 d'occasion il y a un an pour les besoins de la famille. Avec des enfants qui quittent le nid, je n'ai plus besoin d'un véhicule aussi grand et j'aimerais diminuer les coûts à la pompe. Je voudrais changer pour un VUS d'occasion autour de 15 000 $. J'ai un bateau d'environ 5000 lb à tirer occasionnellement et une petite roulotte sensiblement du même poids. Je lorgne un Audi Q5 2013 ou un Volkswagen Touareg TDI 2013. Est-ce que ce sont des véhicules fiables et moins énergivores ? Sinon, quelle serait une autre bonne option ? — K. Sirois

R. La capacité de remorquage du Q5 est limitée à 2000 kg (4410 lb) avec le moteur V6 offert à l'époque sur les déclinaisons les plus élitistes de ce modèle. Quant au Touareg TDI, il n'y a aucun problème puisqu'il est en mesure de tracter une charge de 3492 kg (7700 lb). Cela dit, plusieurs de nos lecteurs soulignent l’impossibilité d’utiliser une barre torsion. Une particularité souvent ignorée des représentants de la marque. Dans votre situation, une camionnette (pour des raisons de stabilité) pourraient se révéler plus appropriée et qui plus est, si celle-ci s’alimente au diesel. La difficulté reposera d’en trouver une correspondant à votre budget. La solution la plus économique consisterait de louer à court terme une telle camionnette. Faites le calcul.  

UN REGARD VERS LE SUD

Q. L’hiver dernier, en Floride, j’ai vu beaucoup de Nissan Murano hybrides. Allons-nous le recevoir au Québec ?

— Hughes Roy

R. Sans doute avez-vous aussi eu l’occasion de voir la version découvrable du Murano.

Cette déclinaison atypique a été produite entre 2011 et 2014 et certaines unités importées des États-Unis circulent au Canada.

Mais revenons au Murano hybride. Il a été commercialisé une seule année (2016) aux États-Unis et seulement 600 unités ont été vendues…

LE FUTUR DES HYBRIDES CHEZ TOYOTA

Q. Nous avons une Prius V et notre bail arrive à échéance à la fin de l’année. Toyota semble réduire son offre de véhicules en se débarrassant des Prius V et C. Nous désirons un nouveau véhicule hybride ayant cinq places et un coffre suffisant, correspondant à ce que nous avons. Ces trois critères sont essentiels. Croyez-vous que Toyota va sortir de nouveaux modèles à l’automne ou alors le choix qui reste est le RAV4 hybride ? Celui-ci semble intéressant et le Highlander est beaucoup trop gros.

— Jean-Pierre Arsenault

R. La commercialisation de la Prius V au Canada a été interrompue et ce modèle ne connaîtra vraisemblablement pas de descendance.

Sur nos terres, à tout le moins. La Prius C, elle, demeure au catalogue pour l’année 2020, confirme la direction canadienne de la marque, mais tout indique qu’il s’agira de sa dernière présence sur le marché. Toyota mise sur la Corolla (hybride), la Prius dotée d’un rouage intégral et la Prius Prime dans la catégorie automobile.

Toyota, comme bien des constructeurs, n’aime pas discuter de ses projets, mais tout laisse croire qu’une version hybride rechargeable du RAV4 se trouve dans ses cartons. La question est de savoir à quel moment elle sera commercialisée. Sans doute pas avant l’année prochaine. En revanche, Subaru, dont Toyota est l’un des actionnaires, intégrera à son portefeuille une version hybride rechargeable de son actuel Crosstrek. Vous pourriez également être intéressé par le Kia Niro PHEV. Celui-ci est en circulation depuis peu.

ON LE RACHÈTE OU PAS ?

Q. Je possède un Ford Escape 2015, avec 75 000 km au compteur et dont la location se termine le 1^er octobre 2019, avec une valeur de rachat de 15 000 $. Est-ce que ça vaut la peine de le racheter ? Serait-ce plus avantageux de reprendre une location ou un achat d’un autre Escape ou d’un autre VUS à traction intégrale, car j’habite dans une région montagneuse ?

— Lucie Rémillard

R. Si vous êtes satisfaite du rendement et de la fiabilité de ce véhicule, pourquoi pas, étant donné votre faible kilométrage.