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Conseils d'expert

L'automobile en questions - Adopter une orpheline

La Buick Verano 2015... (PHOTO FOURNIE PAR BUICK)

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La Buick Verano 2015

PHOTO FOURNIE PAR BUICK

Éric LeFrançois

Collaboration spéciale

La Presse

Q. J'ai une Buick Verano 2015 modèle de base, dont la location se termine en novembre prochain. Aucun souci avec le véhicule, entretien A1. Devrais-je l'acheter (valeur résiduelle de 10 400 $) ou la remettre ? Est-ce une bonne idée de me procurer une garantie prolongée, si je l'achète ? 

- Frank Bouchard

R. Comme vous le savez sans doute, la Buick Verano n'est plus commercialisée sur nos terres depuis 2015. Elle poursuit néanmoins sa carrière sous le nom d'Excelle GT sur le marché chinois. Il n'y a pas lieu de s'inquiéter outre mesure au sujet de la disponibilité des principaux composants de cette Buick.

La Buick Excelle, jumelle chinoise de la Verano.... (PHOTO BUICK) - image 2.0

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La Buick Excelle, jumelle chinoise de la Verano.

PHOTO BUICK

Si vous êtes satisfait de son rendement et que celle-ci correspond toujours à vos critères, pourquoi ne pas l'acheter ? À l'heure actuelle, des modèles comme le vôtre se vendent à des prix plus élevés (en moyenne 13 500 $). Quant à la garantie prolongée, vous pouvez passer votre tour. Le dossier de fiabilité de la Verano se trouve dans la bonne moyenne.

FRAIS CACHÉS ?

Q. J'ai une Volkswagen Beetle 2016 dont le contrat de location expire en mai 2020. Je compte la racheter, car je l'aime beaucoup et elle n'aura qu'environ 35 000 km au compteur à la fin du bail. Or, on me demande une somme de 500 $ pour cette option d'achat.

La Volkswagen Beetle... (PHOTO FOURNIE PAR VOLKSWAGEN) - image 3.0

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La Volkswagen Beetle

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Est-ce une pratique courante ?

- Guylaine Rousseau

R. Bonne idée de la conserver. Elle est encore toute jeune, votre voiture, et, qui plus est, sa production s'arrête à la fin de la présente année. Quant aux frais d'administration (500 $), c'est une pratique courante dans l'industrie et certains concessionnaires exigent hélas bien davantage. Ils sont exigibles seulement si ceux-ci ont été clairement inscrits dans le contrat de location.  

DU MUSCLE POUR TRACTER

Q. Nous possédons actuellement un Honda Element 2008 (capacité de remorquage de 1500 lb) avec 164 000 km au compteur que nous pensons bientôt remplacer. Nos choix se portent vers le Mitsubishi Outlander V6 GT 2019 (remorquage de 3500 lb) ou le Mazda CX-5 GS ou GT (remorquage de 2000 lb). Nous remorquons une roulotte de 900 lb (que nous allons éventuellement remplacer par une plus lourde d'environ 1500 lb), ainsi qu'environ 500 à 600 lb de matériel. Nous remorquons aussi quelquesfois une remorque pour divers travaux. C'est pour cette raison que nous privilégierions le Mitsubshi. Nous désirons conserver le véhicule de 10 à 12 ans.

Un Mitsubishi Outlander halant une remorque.... (PHOTO YOUTUBE) - image 4.0

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Un Mitsubishi Outlander halant une remorque.

PHOTO YOUTUBE

Pensez-vous que l'achat du V6 est une bonne idée considérant nos besoins ?

- Alexandre Morin

R. Parmi vos deux véhicules, le Mitsubishi se révèle le plus sensé. Sa capacité de remorquage supérieure ainsi que la garantie plus généreuse de son constructeur militent en sa faveur. La consommation du V6 est certes plus élevée, mais au bout du compte, la différence avec le quatre-cylindres n'est pas aussi importante compte tenu du poids du véhicule.

HANTÉ PAR UNE PORSCHE

Q. Je suis l'heureux propriétaire d'une Audi TT 3,2 2005 Quattro DSG que je possède depuis 15 ans. Elle n'a jamais vu la neige et est dans une condition impeccable avec 80 000 km à l'odomètre. Elle roule comme une neuve, la conduite sur des chemins tortueux à la campagne est enivrante et le son de l'échappement est absolument divin. Voici mon dilemme : j'en aime peut-être une autre, une Porsche 4S 2011, quatre roues motrices, mais je ne sais pas si je dois faire le saut.

- François Tétreault

R. Vous avez en votre possession un véhicule susceptible de devenir un classique dans son genre.

L'Audi TT 2005... (PHOTO FOURNIE PAR AUDI) - image 5.0

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L'Audi TT 2005

PHOTO FOURNIE PAR AUDI

La première génération de la TT, qui plus est mue par le moteur V6 3,2 L, pourrait très bien devenir un objet de convoitise puisque Audi a confirmé il y a quelques jours qu'elle cessera bientôt la production de la TT. La Porsche 911 4S est certes une fantastique machine à rouler, mais son coût d'entretien est élevé et cette génération, si exceptionnelle soit-elle, n'atteindra jamais le statut de « classique » avant longtemps. En clair, profitez bien de votre TT pour encore quelques années.




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