L’automobile en questions - Geneviève veut électrifier sa vie

Q. Je suis propriétaire d’une Toyota Echo 2005 achetée en 2004 et qui compte maintenant près de 250 000 km au compteur. Elle prend de l’âge, à ma grande tristesse : fiable, peu coûteuse en essence et en réparations. Je magasine un véhicule hybride ou électrique. Achat ou location ? Je veux encore investir pour du long terme et mon budget est de 36 000 $ après rabais verts. Je suis à 20 minutes du travail et prends l’autoroute pour m’y rendre. Toyota Prime, Chevrolet Volt ou un autre modèle ? Toyota mettra-t-il en vente une sous-compacte totalement électrique sous peu ? — Geneviève Payette

R. Et pourquoi ne pas faire le saut vers un véhicule entièrement électrique ? Avez-vous la possibilité de faire installer une borne de recharge à domicile ? C’est encore mieux. L’automobile n’est pas un investissement, mais bien une dépense. Alors, pourquoi ne pas profiter des subventions offertes par les deux ordres de gouvernement et réduire vos dépenses d’entretien automobile du même coup ? Parmi les véhicules auxquels vous pourriez songer et qui respecteront votre budget, les Nissan Leaf, Kia Niro EV et Hyundai Kona EV devraient figurer sur votre liste. Si vous recherchez plutôt un véhicule hybride rechargeable, la Prius Prime est un bon choix. Toyota ne communique pas ses futurs produits, mais les chances de voir apparaître une sous-compacte électrique prochainement nous semblent hautement improbables.

À 64 000 KM AU COMPTEUR, POURQUOI CHANGER ?

Q. J’ai un Kia Sorento 2,0 L Turbo dont la location se terminera le 10 septembre prochain. Il comptera alors 64 000 km et sa valeur résiduelle sera de 14 500 $. Serait-il préférable de l’acheter ou de le remettre et de me procurer un Hyundai Santa Fe 2,0 L Turbo, le modèle équivalent ? Nous considérons aussi le Honda Ridgeline puisque nous remorquons régulièrement une petite roulotte Alto d’environ 2000 lb.

— Claude Vadeboncoeur

R. Nous présumons ici que votre Sorento actuel s’acquitte déjà de la tâche de tirer votre roulotte. Dans votre envoi, vous ne mentionnez pas l’âge de votre véhicule, mais puisqu’il s’agit d’une location, nous estimons que le véhicule se trouve toujours sous la garantie de base du constructeur. Donc, considérant votre kilométrage et la valeur résiduelle de votre véhicule, mieux vaut le conserver.

LES PNEUS, ÇA FAIT TOUTE UNE DIFFÉRENCE

Q. Je dois changer le plus tôt possible les pneus sur ma Volvo S80 3.2 2011. Les pneus actuels sont des Michelin Pilot 98V MXM4 225/R50/17. Ils étaient parfaits pour cette voiture. Mon choix se porte sur le Michelin Cross Climate + ou le Michelin Pilot Sport AS/3 +. Que me conseillez-vous ?

— Guy Hanigan, Orford

R. Si vous avez été satisfait du rendement du MXM4, sans doute que le Cross Climate + fera la meilleure affaire (durabilité, silence de roulement et motricité). En revanche, si vous souhaitez obtenir un meilleur ressenti de votre véhicule actuel, le Pilot Sport AS/3 + est un meilleur choix, quoique légèrement moins durable.

FIN DE BAIL CHEZ MERCEDES : NÉGOCIABLE OU PAS ?

Q. J’ai une Mercedes GLC43 en location. Le véhicule aura environ 30 000 km au compteur à la fin du bail. Je désire le racheter. La valeur résiduelle est de 45 000 $. Est-ce que ce prix est négociable ?

— Normand Harvey

R. La valeur résiduelle fixée et inscrite au contrat de location est immuable. À ce sujet, prenez bien soin de vérifier, sur votre contrat toujours, s’il y a des frais additionnels pour acheter ce véhicule. Sachez aussi que la garantie prolongée que l’on vous proposera si vous décidez d’acheter ce véhicule est, elle, négociable.