Q. Nous possédons une Golf SportWagen quatre roues motrices 2018 avec 16 200 km au compteur. Nous en sommes extrêmement satisfaits à ce jour. L’entretien a toujours été fait chez le concessionnaire. Notre question est la suivante : serait-il judicieux d’acheter la garantie prolongée qu’on nous propose ? Nous gardons nos véhicules longtemps (10 ans). Nous devons prendre cette décision avant la fin du mois d’août 2020.

— Louise et Martin

Éric LeFrançois Éric LeFrançois
Collaboration spéciale

R. Vous avez encore plusieurs mois devant vous avant d’arrêter votre décision, alors pourquoi ne pas attendre ? Ce véhicule est éprouvé et son dossier de fiabilité, plutôt bon. Pour peu que l’expérience se révèle toujours aussi satisfaisante, il n’y a aucune véritable raison d’opter pour une telle garantie, et ce, même si vous conservez votre véhicule sur une longue durée. Accordez plutôt de l’importance à un entretien préventif.

FIABILITÉ À LONG TERME

Q. J’ai l’intention de louer une Audi Q5, peut-être même Q3, 2020 ou une Acura RDX 2020. Je me questionne quelque peu sur la fiabilité du moteur turbo de l’Acura, car mon intention est de louer 48 mois puis possiblement de racheter le véhicule par la suite, car je parcours seulement de 12 000 à 15 000 km annuellement. Considérant les coûts d’entretien, quel serait votre choix ?

— Roger B.

PHOTO FOURNIE PAR AUDI

Audi Q5 2018

R. Dans un premier temps, la suralimentation par turbocompresseur n’est pas une technologie nouvelle pour Acura (et son créateur Honda). Il faut se rappeler que la première génération du RDX était animée d’une telle mécanique et que plusieurs produits du groupe (Honda particulièrement) utilisent cette technologie. Donc, il n’y a pas lieu de vous inquiéter. Quant à votre choix, le Q3 (nouveau cette année) est plus petit que le RDX. Ce dernier se compare directement au Q5. Les coûts d’entretien de base sont sensiblement les mêmes et les variations s’observent plutôt du côté du coût des pièces de remplacement et des entretiens « supplémentaires » prescrits par certains concessionnaires. En raison de la complexité technique de ces deux véhicules, mieux vaut, dans un cas comme dans l’autre, calquer la durée de la location sur celle de la garantie de base (4 ans/80 000 km dans les deux cas) et de remettre les clés. Votre choix devrait être fondé sur votre budget, la proximité du concessionnaire et la disponibilité du modèle qui correspond à vos attentes. Pour notre part, nous préférons la Q5 en raison de son ergonomie plus étudiée, sa finition plus léchée et son homogénéité d’ensemble.

UNE INQUIÉTUDE BIEN RÉELLE

Q. Nous sommes à la recherche d’un véhicule usagé pour notre fille et nous avons le choix entre une Ford Focus 2012 (138 000 km) et une Mazda3 GS 2011 (110 000 km). La Focus est légèrement plus chère. Ce qui m’embête avec la Focus, ce sont ses problèmes de transmission.

— Carole

PHOTO FOURNIE PAR FORD

Ford Focus 2012

R. Vous avez parfaitement raison au sujet de la boîte automatique à double embrayage de Ford. Celle-ci comporte plusieurs problèmes que l’entreprise a corrigés avec plus ou moins de succès jusqu’ici. Mais une Focus dotée d’une boîte manuelle s’avère un achat intéressant cependant, pour peu que le bilan de l’inspection – un incontournable dans un cas comme dans l’autre – soit positif.

LONGUE DISTANCE GASPÉSIENNE

Q. Actuellement, je conduis la voiture de ma mère, une Suzuki SX-4 2012. J’adore l’agrément de conduite de cette voiture et la présence d’une boîte manuelle, chose malheureusement rare de nos jours. Pour référence, je vis pour le moment seul et je travaille en Gaspésie ; les conditions routières peuvent être difficiles en hiver avec une chaussée enneigée. Il est donc essentiel pour moi d’avoir un véhicule qui offre le rouage intégral et une garde haute. Je fais 60 km par jour pour le travail, avec parfois des voyages occasionnels vers la grande région de Montréal. Un véhicule qui offre une bonne autonomie d’essence est donc un critère important pour moi. 

Mes recherches m’ont mené vers le Subaru Crosstrek. Il semble avoir des caractéristiques similaires, en plus d’être offert avec une boîte manuelle. Est-ce un bon choix ? Qu’en est-il de l’entretien ? Est-il vraiment plus cher que les autres véhicules, et si oui, à quel point ? Il y a aussi le Mitsubishi RVR qui m’intéresse, mais il est offert uniquement avec une boîte CVT. Existe-t-il d’autres véhicules actuels carrément dans le même style que la SX-4 avec des performances similaires ? J’ai remarqué que pour certaines voitures, une boîte manuelle est uniquement offerte sur les modèles à traction, mais pas sur ceux à traction intégrale, qui, eux, ont uniquement une boîte CVT. Qu’est-ce qui est préférable ici ?

— Yuri Meys

PHOTO FOURNIE PAR SUBARU

Subaru Crosstrek

R. Le Crosstrek est sans doute l’un de meilleurs achats de la catégorie et vous offrira, contrairement à votre actuelle SX-4, un comportement plus équilibré, une consommation moindre et un silence de fonctionnement supérieur. La question est : y a-t-il un dépositaire dans votre région (domicile ou travail) ? Cela pourrait dicter votre choix. Le RVR de Mitsubishi est aussi un véhicule à considérer, même si celui-ci n’offre pas le même raffinement que le Subaru.

Quant à la boîte manuelle, seul le Crosstrek le propose avec un rouage à quatre roues motrices. Cette boîte, lorsqu’elle est offerte, est en effet accolée aux modèles tractés. Quant à savoir laquelle est préférable, rappelons que l’automatique permet un gain de consommation et se revend mieux.