La transmission manuelle n'est pas morte, mais elle commence à sentir drôle. Durant le trimestre d'été sur le marché américain, les voitures électriques ont surpassé en popularité les véhicules à manuelle.
Quand on sait que les électriques détiennent une infime part de marché jusqu'à présent, c'est tout dire...

LA PRESSE

C'est ce que rapporte le magazine Driving, qui cite une analyse des ventes de juillet-août-septembre par la firme JD Power.

Selon JD Power, seulement 1,1 % des véhicules achetés durant le trimestre d'été avaient une transmission manuelle. Pendant ce temps, près de deux pour cent étaient des tout électriques.

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Si on tient absolument à changer ses vitesses soi-même, une auto électrique comporte un deuil : il n'y a pas de transmission, alors il n'y a pas de bras de vitesses.

La mort maintes fois annoncée de la manuelle semble approcher, mais JD Power note que ça ne semble pas beaucoup aider l'auto électrique.

«La transmission manuelle est sur le déclin depuis un siècle et il est impossible de trouver un observateur sensé pensant que cette tendance peut s'inverser. Mais il est intéressant de noter que c'est seulement cette année, après 10 ans sur le marché, que les tout électriques ont pu surpasser en popularité la technologie du siècle dernier», a indiqué Tyson Jominy, vice-président à l'analyse des données chez JD Power dans un courriel à Driving. Pour être précis, les ventes de tout électriques ont atteint 1,9 % aux États-Unis durant l'été.

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Porsche vient d'annoncer qu'il offrira la 911 Carrera S 2020 en version manuelle. C'est l'exception qui confirme la règle.

Mince consolation pour les endeuillés de la manuelle, de rares annonces, ici et là, semblent indiquer de petites zones de résistance dans le marché, qui peuvent leur donner un maigre espoir. À condition d'acheter une voiture sport chère, semble-t-il.

La semaine dernière, Porsche a annoncé que la 911 Carrera S sera offerte en version manuelle... mais pas le modèle de base. Il faudra acheter une version plus chère pour jouer du levier de vitesse.

Pour les autres, ce sera la transmission automatique et, au mieux, les palettes derrière le volant.