Les moteurs grondaient en fin de semaine du côté de Mirabel. On pouvait les entendre à des kilomètres à la ronde et il est salutaire de constater que la course automobile au Québec ne se limite pas à la semaine du Grand Prix. Les nombreux spectateurs qui avaient répondu à l'invitation du Club ICAR et de son propriétaire Marc Arsenault d'assister à son premier Grand Prix n'ont pas été déçus.
«J'ai été comblée par l'accessibilité des pilotes, leur gentillesse et leur simplicité » de dire une spectatrice qui se promenait avec son carnet d'autographes. Considérée à son ouverture comme étant trop étroit et peu approprié pour la course, le spectacle du week-end a prouvé le contraire, surtout avec la tenue d'une épreuve de la série Nascar Canadian Tire mettant en piste plus de 30 voitures on ne peut plus costaudes. Cette épreuve réunissait d'ailleurs une belle grappe de pilotes du Québec, dont Louis-Philippe Dumoulin, Jean-François Dumoulin, Andrew Ranger, Patrice Brisebois, le favori Alex Tagliani et la recrue Élie Arsenau. Ranger a d'ailleurs fait la preuve que l'on pouvait dépasser sur le circuit de ICAR en partant dernier et en remontant tout le peloton pour se retrouver sur le pare-chocs arrière du meneur Alex Tagliani. Malheureusement, dans son emportement, Ranger a tapé Tagliani, le poussant hors piste. Ce geste n'a certes pas amélioré la cote de popularité du jeune pilote dont Tag était d'ailleurs le coéquipier.
Malgré le peu de voitures au départ, la course des Porsche GT3 de la série GT3 Cup Challenge a donné lieu à une belle bagarre dont le pilote québécois Martin Harvey est sorti gagnant.
Pour une plus grande sécurité sur la route
Pour les férus de course automobile qui n'ont pas été gâtés au cours des dernières années, il est encourageant de voir de telles activités sur un circuit à proximité de Montréal. Le circuit de Mont-Tremblant, déjà décrit par Michael Schumacher comme un «petit Nurburgring», demeure évidemment le plus beau fleuron du sport automobile québécois, mais le circuit ICAR ainsi que l'Autodrome St-Eustache piloté par Alan Labrosse organisent régulièrement des épreuves en soirée et surtout des séances de «lapping» ouvertes à tout le monde à des frais très modiques. Ce programme a lieu chaque lundi de 17h au coucher du soleil. Dans le même esprit, les deux circuits (ICAR et St-Eustache) offrent aussi des courses d'accélération de type amateur, tout comme la piste de Sanair du côté de St-Pie de Bagot.
Au coeur de cette vague d'incitations à une conduite plus ordonnée visant surtout les jeunes, il faut se réjouir de l'initiative des dirigeants de ces pistes de permettre à des conducteurs de se défouler dans un cadre sécuritaire. Tous ceux qui se prennent pour un Sébastien Vettel en puissance peuvent alors mesurer leur véritable compétence au volant.
Plus on peut sortir de la route les conducteurs trop exubérants, plus on aidera la cause de la sécurité routière.